宿州市对接杭州市哪个区

有人说黄山是杭州圈，芜湖、马鞍山、滁州、宣城是南京圈，宿州、淮北是徐州圈，那么合肥圈的未来该怎么发展？

安徽不遗余力地举全省之力做大合肥，合肥都市圈矢志成为长三角重要的经济增长极的愿景已然打开。现阶段，我国城市的竞争已经从单一的城市竞争转向都市圈的竞争。前不久，上海大都市圈初步规划范围出炉。纵观国内，似乎每个大点的城市都有自己的都市圈规划，如：上海大都市圈，南京都市圈，杭州都市圈，武汉都市圈，合肥都市圈，西安都市圈

南京由于位于江苏省的西南部，与安徽城市距离也很近，所以在规划南京都市圈的时候，把多个安徽城市，如马鞍山，滁州，芜湖，宣城等城市也纳入了自己的“势力范围”
。可以说在过去的很长一段时间对安徽形成了很强的"虹吸"效益。由于经济发展的不平衡，南京对其东部城市的吸引辐射能力相对有限。但是对于其部分安徽城市还是有着吸引力的。在过去的很长时间安徽都没有形成真正意义上的中心大城市。所以南京被戏称为"徽京"当前现实中的困境实际上 马鞍山、滁州、芜湖虽然被纳入南京都市圈，但是因为分属于不同省份，这三个地级市却难以得到南京真正的“辐射”或者好处。其实个人认为其实南京并不愿意真正“关照”这些地区。而是更多虹吸了人才，人力等

随着合肥的飞速发展，合肥都市圈的提出，安徽省大力发展以江淮合肥为中心的皖江区域发展。
合肥都市圈是以合肥为中心，打造合滁宁、合芜马、合淮、合六、合安宜产业发展带，推动创新链和产业链融合发展，逐步建立和完善产业链合作体系，推动圈内城市合作构建高水平、多功能、国际化的对外开放平台，建设具有较强影响力的国际化都市圈。按照规划，到2020年，合肥都市圈总人口约为1500万人，其中合肥800万，芜湖420万，马鞍山280万。城镇人口约为1300万人。

合肥都市圈位于长江中下游沿江长三角西端，包括安徽省合肥市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、桐城市(县级市) 可见：芜湖，马鞍山，滁州，不仅被南京都市圈划入势力范围。也被合肥都市圈划入。
安徽省已经明确以合肥为中心，芜湖，马鞍山为双核。三分巢湖，壮大合肥，扩大芜湖，马鞍山。随着交通等不断的优化，芜马合一体化不断融进，皖江城市带更是受到国务院的批复。"屌丝逆袭”合肥都市圈的兴起已让南京措手不及。

围绕打造全国综合性交通枢纽，全力打造合肥至圈内城市“1小时通勤圈”。
铁路方面，商合杭、合安高铁加快建设，庐铜铁路开通试运营，合新、合宁高铁前期工作稳步推进，合巢马城际铁路框架协议签订。公路方面，滁淮高速（合肥段）建成通车，合宁、合芜高速扩容工程加快建设，德上高速合枞段、岳武高速东延岳无段开工建设。工业方面，合六、合淮、合滁、合芜马、合桐产业带加快构建，汽车、家电、装备制造、电子信息等领域的产业链协作不断加深，2017年以来各市合作亿元以上工业项目42个，总投资达240亿元。 文旅方面，成立都市圈旅游营销联盟，加密开通旅游直通车，推出合肥都市圈精品旅游线路、自驾游线路，对圈内市民实行重点旅游景区门票优惠。 商贸方面，合肥综合保税区和安徽（蜀山）跨境电子商务产业园已通关运行，合肥、滁州两市共建的“徽采商城”滁州平台投入使用。

同为弱省份，江西还在摇摆，南昌的体量仍然很小，而安徽已经一心向东靠拢，合肥也像一匹小黑马，凭借科教与创新，摘得我国第二个综合性国家科学中心，合肥才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。继滁州回归合肥经济圈后，同作为南京都市圈的重要城市，芜湖和马鞍山也开始回归。分析人士认为，合肥通过这几年的发展，在区域发展中的主动性增强，正在慢慢吸引省内优势资源的回流。
合肥都市圈如同合肥一样，要成为一匹小黑马，还需要数年低调的韬光养晦，看清实际、抓住机遇，着力于催育合肥，并扶持六安、淮南，带上安庆与铜陵，“高筑墙、广积粮、缓称王”，唯有这样，才能在众都市圈闪耀的长三角城市群中有一席之地。

建设合肥都市圈，是发展规律所趋、国家战略所引、安徽崛起所需。合肥作为一个快速崛起的特大城市，优势十分明显，可以预期在未来的10年或更长时间，强劲的增长态势会继续保持，聚集辐射功能会更加完善，龙头带动作用会不断发挥。但目前作为都市圈的核心城市其带动作用还有待提高。