不方便,高架规划太差,要么上去下不来,要么上不去,高架与高架的互通造的太差,堵点。设计的人应该自己去跑几圈,感受一下,用点脑和心。下高架的口子离红绿灯路口太近,下桥后的车道画的也不对,要有左转的车道,高架下来的路口要给右转弯车辆提前留口子。地面的道路路口太多,500到600米就一个路口,人为的把车子堵起来,减少路口。文2.文3变真正的单行路线,不要再给公交逆行了,可以用环线公交来解决居民出行问题。反正问题多多,不要整天吹牛,干点实事,老百姓说好才是好,不是自己拿数据吹
目前具体数据还没有出来,估计仍是净流入。
2月3日上午,杭州市发布的政府工作报告中提到:2020年,杭州新引进35岁以下大学生43.6万人,人才净流入率继续保持全国第一,这也是2019年的2倍多。而在2020年10月时,这个人数是30.9万人。也就是说,最后两个月,又新增了十几万人。据悉,自2016年以来,杭州的人才净流入率连续5年占据全国第一。
众所周知,人才流入数,和新增常住人口数,往往成正比。2019年杭州新引进35岁以下大学生为21.2万人,新增常住人口55.4万人,前者是后者的38%。两个数字之比虽然每年都有变动,但光从杭州新引进35岁以下大学生在2020年飙涨1倍以上这事,可以看出去年杭州常住人口的新增数字也应该会相当亮眼。2019年,杭州常住人口1036万,现在根据预估,杭州如今常住人口,很可能突破1100万
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