😄士为悦己者容,“相看两不厌”呗。
其实说风景优美就是视野开阔,了无阻碍,看着养眼,身心愉悦。有种审美叫“熟悉的地方没风景”,反而是远离世俗生活的地方有种耳目一新的感觉。
建筑作为一个审美主体,既要有实用性也要有艺术性。楼阁,庙宇,道观等远离尘嚣,追求奇,绝,险的体验,与主体的价值追求相互映衬。农耕社会里在这些地方不能耕种,生活在这里的人就少。在酒足饭饱之余,精力过剩时看到这人迹罕至的地方,抖生出新鲜之感,谓之美景那是自然的事情。
这个问题我觉得
应该可以从以下几个不同的角度来分类探讨:
第一种,以北京故宫举例。像这样大尺度的官式建筑,在营造时也会非常慎重的考虑地理环境、风水等因素。而这一部分的讨论之中,很大程度上考虑进了自然环境的因素,并且同时也会在主观上对周围的环境进行改造。因此也就有了题主所说,这一类古建看起来在景色优美地方的原因。

第二种,以无锡寄畅园为例。这一部分要探讨的是在苏式园林这样的古典中式园林之中的建筑物甚至构筑物。而在这一部分中对于建筑的考量,可能更多的是从整体园林的角度出发的。这些园林在我个人理解,可以看成是古人们运用叠山理水、借景、漏景等手法,在一定区域内一种对自然的再现方式,即人们主动营造出来的具有自然属性的积极空间。因而也会拥有所谓美好的景观。

第三种,单纯是从古建筑留存与保护来看。由于中国古建筑绝大部分为木构建筑,且由于中华民族跌宕起伏的历史进程,譬如大小战事、改朝换代放火烧宫等等,有很大一部分的建筑都在这一过程中被毁坏了。反观之,在那些穷乡僻壤、大山深处的,或者一些宗教建筑得以留存下来。根据幸存者偏差,也会让人有这种古建筑都是建在风景优美的地方的感受。以五台山佛光寺大殿为例,为什么一座唐代的木构建筑能够保存到今天?还不是地理buff和宗教buff的双重加持!(就是苦了当年翻山越岭去测绘的梁思成先生和林徽因先生)

以上都是我个人的一些看法。
目前没有青乌高速,这个问题是问青岛到乌鲁木齐,还是青海到乌鲁木齐?如果是青海到乌鲁木齐,高速路不会这样命名,可以用西(宁)—乌(鲁木齐)高速命名。
如果是从青岛到乌鲁木齐,既没有青乌高速,也不可能再修一条高速公路,因为从青岛向西行,上连霍高速就可以了。
青乌高速公路起于乌拉特后旗青山镇西补隆嘎查,顺接固察线,途经青山镇、团结村、东升庙、友联一社、拉石灰湾、终点止于乌根高勒。该公路全长54.3公里。采用双向四车道一级公路标准,沥青混凝土高级路面,设计行车速度80公里/小时,全线设大中小桥36座,涵洞64道。
《镇阴棺》是连载的一部悬疑类网络小说,作者是五斗米。
内容简介
我一直跟在爷爷身后帮别人迁坟。迁坟中有着一种特殊的葬法,名二次葬,需开棺椁,捡尸骨,整新衣。而我第一次遇到二次葬,就挖出一具栩栩如生的女尸……
五斗米是一名出色的小说作者,他的作品包括:《最后一个青乌传人》《镇阴棺》、《借阴寿2》、《借阴寿》、等
评论列表 (0条)