先说结论:如果你在杭州工作生活手里没有浙A那转过来肯定有点点好处但是好处不是那么的大。把非浙A号牌转为浙A区域号牌其实是为了把本来应该收的购置税收到杭州市的名下,否则都交到外地或者外省去了降低我们的gdp
浙A车牌并不是资产,没有什么有意义之说!他只是个通行证,转不转取决于两个方面:
第一:你是不是在限行区内生活或者工作,如果是,你就有必要转了,因为限行区内对非浙A早晚高峰限行,你如果开车上班,或者住在限行区那就有必要转了!
第二:如果你工作日一般不进入限行区,而你又经常回老家,或者没打算在杭州长呆,那就没必要转换,非限行时间段外地车是可以进入市区的。
目前浙A区域牌照与外地牌照最大不同就在于,把原来的早晚高峰限行区域扩大了点,所以跟原来一样,只要你不在限行区内,你的外地牌还跟原来一样。但对于沪C而言却是福利,沪C这种尴尬的牌照不但谁都不待见,而且每年使杭州流失了很多购车契税,这次不但给沪C车主解决了牌照问题,还增加了税收,一举多得。
目前杭州非浙A限行区为绕城高架内,但东线是从九堡大桥那条高架算,所以非 限行区内工作生活一般没必要转浙A!具体限行区域可以参照下图:



解决早晚高峰,杭州号牌摇号又很困难的问题。为了解决早晚高峰车辆拥堵的问题推出啦错峰限行,购车摇号的政策,不过随着摇号人的增多,摇号也很困难,为了解决刚需人群买车的需求,又推出啦区域号牌。
杭州区域牌的用途,就是你想要浙A的号牌,但又不符合哪几种可以直接领车牌的条件,也摇不到号。申请下来后,可以挂上浙A号牌。等等有浙A号牌了,换浙A号牌。说白了,就是想上浙A号牌但还没有的问题下,中间过度用。我就是没摇到号,先上区域牌先开着。
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