谢邀。
手机码字,见谅。
所谓的造车新势力,真别投入太多的希望。与其对他们抱有希望,不如好好学习贾跃亭的演讲技巧。
关于零跑汽车,打开新闻,你能看到的都是一群媒体在使劲吹。但是依旧改变不了它负面新闻不断的事实。
宣传做得一套一套的,但是直到5月28日,零跑汽车才拿到杭州市自动驾驶测试牌照,获准在包括文二西路、葛巷路、绿汀路、创明路、景兴路在内的五条开放测试道路上进行实车路测。
能不能真正拿下电车市场。答案是不可以。
这一点他们自家人也知道:
“目前S01这种小轿跑没有能卖到1万台的,”赵刚坦言,S01最大的卖点是性价比,不过零跑对市场的接纳能力并没有十足的把握。
没有把握还把价格定的S高。
就说前一段大批媒体宣传的S01为例。该车售价18.99-22.99万元,按2018年国家补贴政策补贴后售价10.99-14.99万元,由于补贴退坡,最终价格还会上涨,综合续航300km和380km。
且不说其他功能,续航380,花这钱,消费者为什么不去买丰田本田混动?
就算只爱电车,已经在市场成熟运作的蔚来和北汽新能源都比这个靠谱(北汽EC5 综合续航400+)
优衣库存在的意义是卖国民衣库,便宜好穿。那请问,零跑存在的意义是什么?
哪个国民有这闲钱这么烧?
以上,希望对你有所帮助。
是东莞松山湖北站。
公交车345路线:
华为C区- 青竹园- 华为- 中小科技园- 工业北路东- 新兴园- 月荷居- 外国语小学- 松涛公寓- 绿荷居- 松山湖车站- 创明电池厂- 生益科技- 中科创新园- 华腾国际- 金美济- 阿尔派- 电研院- 国际金融A区- 国际金融C区- 瀚森科技- 车联网产业化基地- 璻珑湾东站- 光大we谷- 松山湖北站。
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